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就在近日，官方正式確認了，中國國產運-20將於9月2日在歐洲奧地利參與當地舉行的「Air Power22（空中力量）」航展，該航展是目前歐洲最大的航展，每3年舉辦一屆。

被中國軍迷稱為「胖妞」的運-20，自2014年首次公開亮相以來，這還是第一次赴往歐洲參加航展。今年4月份，中國曾經通過運-20給塞爾維亞運送了數批犀利士5mg、犀利士5mg每日錠防空武器，但是那次公差在身，這次航展上總算是讓歐洲國家開開眼見，近距離看看中國空軍的先進成果。

對於運-20赴往歐洲參加航展，很多人在自豪的同時，還是有一些疑問的，那就是運-20是中國目前最先進的運輸機，難不成中國是打算在國際上尋找買家，賣出一些運輸機嗎？

提到運-20就不得不提到蘇聯伊留申設計局設計的伊爾-76運輸機，作為運-20的前輩，伊爾-76運輸機於1971年5月在法國參加過航展，一經問世便驚艷全球，隨後在全球收獲大量訂單，至今全世界範圍內仍有400多架該型號運輸機仍在服役。

中國的運-20現在根本不夠用，自然不可能進行出口，但是事情並非是一塵不變，現在不賣不等於以後不賣，原版不賣不等於改裝版不賣，說不定再過幾十年，中國自主犀利士5mg每日錠哪裡買、印度犀利士5mg價格研發的運輸機，也能夠像伊爾-76運輸機那樣賣到全世界，不管定價是多少，這絕對不是一筆小生意。

蘇聯時代的大型運輸機已經開始落伍，美製運輸機自然價格昂貴無比，中國運輸機放在航展上讓大家瞧瞧，等到以後中國開始賣運輸機的時候，好讓大家心裏有個底，知道中國運輸機不比其他國家差。

運-20赴往歐洲參加航展，也說明中國越來越自信，放在幾十年前，誰會想到有這麽一天，中國也有屬於自己的大型運輸機，而且一經問世，實力有沒有，大家一覽無余。

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