如此大量的人騎機車是臺灣的“特有”現象，美國也有人騎機車，但整體來講很少很少，因為在美國騎機車非常非常的不便，機車騎士的路權問題暫且不論，光是動機，我們臺灣人為什麼騎機車？上班路上、去附近買個午餐...都是五千公尺以內，如果你要從台北到台中，如果你有汽車跟汽車駕照，有多大機會讓你選擇騎機車呢？而在美國的大部分地區上下班就是要這麼長的路程，如果沒有那麼長，那他們城市內的大眾運輸就足夠飽和能輸送大部分有需要的人，而且美國人長途移動就算沒有汽車能開他們也寧願選擇站在公車上度過旅程，即便公車可能還會繞路他們也寧願選擇搭公車，因為機車的危險性一目了然，尤其是治安程度不如臺灣的很多地方，騎機車就像是跟搶匪說“我這裡有你要的，應有盡有，快來攔我的車”，而如果你是開車或搭公車，首先汽車攔不了，不爽直接油門摧下去把搶匪輾爆事後法院也不會判多重甚至判成合理自衛無罪，其次公車上人擠人眾目睽睽之下搶劫的難度很大。而臺灣人騎機車的邏輯本來就很奇怪，臺灣人能自圓的說法只能說服臺灣人跟臺灣的執法人員，在美國騎機車被搶了警察首先會問你為什麼不開車、為什麼不搭公車，然後才是勉為其難的幫你建案子然後把你的案子收到辦公室的檔案櫃，臺灣機車騎士會受到跟汽車駕駛接近的尊重，起碼在臺灣多數人不會怪你為什麼要選擇騎機車，以整體世界觀念來看，在騎機車這件事情上是臺灣人跟全世界不同步，所以在問這個問題之前應該先去理解為什麼臺灣人可以接受這麼多的機車騎士在馬路上。另外，在中國的一線城市裡是警察叔叔會直接去取締機車騎士，除非是有特定職業必須騎機車的，否則你上班不搭公車又不開車又不自己走路的警察可以直接取締你，因為你的機車造成交通遲緩了而英國、歐洲、日本的情況跟美國一樣，老百姓的自我修養裡就已經深深的知道騎機車會造成交通的阻礙，所以他們盡可能不要騎機車，全世界只有臺灣的機車族那麼機車而其他開車的跟公車駕駛還得容忍他們甚至設法給機車騎士騰出路權。而這不好嗎？反正臺灣人覺得這樣不錯啊，臺灣人就是喜歡，在臺灣路權正義大過交通安全跟交通便利，打死都是這樣怎麼改？你看是不是，現代世界各國，機車甚至腳踏車、人力三輪車氾濫的國家都是哪些？越南、印度邊遠地區、緬甸，連泰國現在跟菲律賓還有印尼現在都很少看到機車了，那臺灣呢？臺灣人就是背骨仔啊，頂著以開發國家的名號做著未開發國家人民的行為，臺灣人就是酷嘛、臺灣人就是不受制於國際規範嘛、臺灣被大陸擠出聯合國還不讓加入WTO組織嘛，怎麼能怪臺灣人呢？是誰把臺灣人擠出聯合國還不讓臺灣加入WTO啊？法律規定500CC以下機車不得上快速道路，我就去抗議。我誰啊？我臺灣人耶!!交通部劃定機車活動線不讓汽機車共用道路，我就去立法院射雞蛋。我誰啊？我臺灣人耶!!大型車輛駕駛看不到A柱外騎機車的我，我就硬要往裡面切讓他不得不再放慢速度甚至直接把大型車輛擠出道路外。我誰啊？我臺灣人耶!!是不是，當臺灣的普通'人'是不是超爽Der?如果有誰敢改變這些，那他肯定不是臺灣人也不適合在臺灣生活，把這種人轟出立法院、不讓他們參加公投甚至不讓這種訴求成功發起公投，人肉壓制人肉轟炸把他們永遠擠出臺灣。我誰啊？我臺灣人耶!!

其實電單車或機車,都是方便個人駕駛.

國外地大騎機車太麻煩開車比較方便

越南最多，比台灣還要多，越南不是外國嗎？

歐美國家的人的確比較不常騎機車，他們人口密度沒那麼高，家距離超市、學校、上班場所等常去的地方距離通常比較遠，所以大部分都會選擇開車而非騎車